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威尼斯人赌城:成贵铁路乐山至兴文段开通倒计时 将结束川南地区不通动车历史

时间:2019-4-12 15:01:05  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:目前成贵铁路乐山至兴文段正在开展空载模拟运行,主要是列车按图行车试验,以确保各设备系统性能及状态具备开通运营条件。据介绍,乐山至兴文段正线全长约225公里,于2013年12月开工建设,2018年11月28日开展联调联试。  “这条线路从成都到贵阳,在四川境内两次跨越岷江,一次跨越...

    目前成贵铁路乐山至兴文段正在开展空载模拟运行,主要是列车按图行车试验,以确保各设备系统性能及状态具备开通运营条件。据介绍,乐山至兴文段正线全长约225公里,于2013年12月开工建设,2018年11月28日开展联调联试。

  “这条线路从成都到贵阳,在四川境内两次跨越岷江,一次跨越金沙江到达宜宾,全线要跨越一个长江上游珍稀鱼类保护区。”中铁二院成贵铁路总体设计负责人、成贵铁路项目部总工程师汪锋华告诉记者,成贵铁路选择线路时经历了三年的专题研究,最终选择了线路长度短、投资少的一个方案。

  据汪锋华介绍,成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,设计建设过程取得了多项技术成果。其中,宜宾金沙江公铁两用大桥是目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥,也是中国第一座公路在下、铁路在上的公铁两用桥,该桥全长1874.9米,主跨336米,桥墩平均高约80米,上层为四线铁路(两线成贵铁路,两线预留),下层为6车道公路。


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